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3月28日廈門地鐵4號線工程首台廈工中鐵盾構機順利始發
2018/4/3 11:29:45來源:中國起重機械設備網
  2018年3月28日廈門地鐵4號線工程首台廈工中鐵盾構機在翔安區彭厝北站-蔡厝停車場區間順利始發
      10時58分,整機長達96米、盾體直徑高達7米的巨無霸盾構機“成功號”刀盤緩緩轉動,彭厝北站-蔡厝停車場區間左線的隧道開始掘進,這標誌著廈門地鐵4號線島外環灣快線的建設步入新階段。
      本次順利始發的 “成功號”廈工中鐵盾構機是專為地鐵4號線複雜地質量身定做的大直徑複合式土壓平衡盾構機。該盾構機具備破孤石、掘硬岩的能力,整機長達96米,盾體直徑7米,是目前廈門在建軌道交通工程中采用的直徑最大的土壓平衡盾構機。彭厝北站-蔡厝停車場隧道區間長度約1.6公裏,計劃於2019年3月雙線貫通。

      廈門地鐵4號線工程概況
      廈門地鐵4號線規劃為島外環灣快線,設計時速為120Km/h,是目前廈門地鐵係統中“跑得最快”的一條線路。廈門地鐵4號線於2017年2月正式開工。截止目前全線10個車站已開工8個,9區間已開工8個。
現已開工建設的後溪至翔安機場段線路長44.78km,建成後將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。

      盾構機
      盾構機即盾構隧道掘進機,是一種隧道掘進的專用工程機械,分為泥水盾構和土壓盾構。泥水盾構機適合過水域海域,陸地地下水位高,砂層等富水的地方。土壓盾構機適合掘硬岩和地質複雜的複合底層。目前已開通試運營的地鐵1號線全線均采用土壓盾構;2、3號線過海段均采用泥水盾構,其他陸域區域采用土壓盾構。這些地鐵施工主力裝備來自福建第一家生產盾構機的高新技術企業——廈門廈工中鐵重型機械有限公司。
      該公司是由廈門廈工機械股份有限公司與中鐵工程裝備集團有限公司合資成立。公司主營隧道掘進機械(標準盾構、小型盾構、異形盾構、核心零部件)的研發、製造、銷售以及服務。隧道掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術於一體,按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計製造,對“可靠性”要求極高。它具有開挖切削土體、輸送土碴、拚裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能,涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控製、測量等多門學科技術。
      廈工中鐵公司作為隧道掘進裝備行業的一員,引領研發、製造,精攻技術服務,主打產品有地鐵土壓平衡盾構、硬岩盾構、硬岩掘進機(TBM)等。公司在較大直徑及常規直徑係列的盾構設計製造中積累了豐富經驗,通過攻克小直徑係列關鍵技術難題,快速實現樣機研製等工作。

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