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董家口港區疏港鐵路全線貫通
2018/7/23 15:46:31來源:中國起重機械設備網

7月20日,隨著最後一片T型梁“落穩就坐”,連接青島港董家口港區與外界的大動脈——董家口港區疏港鐵路全線貫通,整個工程將於今年年底與新建青連鐵路同步開通。

董家口港區疏港鐵路由中國鐵路總公司和青島港集團合資建設,中鐵十局承建。根據線路在路網中的地位和遠期運量,工程總投資估算20.7億元。

據項目承建方中鐵十局疏港鐵路項目經理王謙介紹,該鐵路自青連鐵路董家口站引出,經董家口南站至董家口港區內裝卸作業區,全長19.863公裏,其中,線路正線長度14.623千米,聯絡線長度為5.24千米。截至目前,疏港鐵路已完成總體進度的90%。項目開通後對於當地發揮國家“一帶一路”戰略節點和支點作用,提升東北亞航運樞紐功能具有重大意義。

“疏港鐵路港外部分,設計基本上是高架橋,沿線連續跨過車輛密集的204國道等主幹道及多條河流,施工難度和安全壓力大。同時港內裝卸作業區地處填海區,地質複雜多樣,易引起不均勻沉降,項目部采用了水泥攪拌樁、碎石樁、管樁及旋噴樁等多種處理方式,質量控製難度明顯加大。”王謙說。

據悉,董家口港區是國家綜合運輸體係的重要樞紐和沿海主要港口之一,疏港鐵路作為董家口港區集疏運體係的組成部分,是保障港口運行的重要基礎設施。目前董家口港區擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、國內最大的45萬噸級原油碼頭,吞吐量已連續3年突破億噸,港口潛力巨大。

據董家口鐵路有限公司現場負責人介紹,疏港鐵路是董家口港區的‘生命線’, 規模大、工期緊、工藝綜合性強,該工程於2017年12月開始架設第一片T型梁,實現了當年開工,當年鋪架目標。截至今天,疏港鐵路正線664片T梁已全部架設完成,下步將轉入線上施工。

按照計劃,2018年底疏港鐵路開通後,將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接,延伸了港口腹地,對建設世界一流的海洋港口和推動實施新舊動能轉換具有重大意義。

 
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